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quarta-feira, 5 de agosto de 2026
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51 matérias

Monoposto de Fórmula 1 branco e vermelho em pista de testes representando a estreia de uma nova equipe
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Cadillac na F1: por que a 11ª equipe já nasceu mais atrás do que a Haas em 2016

Carro de Fórmula 2 no pódio ao lado de um monoposto de Fórmula 1
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Superlicença da F1: como funciona o sistema de pontos que barrou Colton Herta

Jovem piloto de kart em traje de corrida ao lado de um monoposto de Fórmula 1
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Red Bull, Ferrari ou Mercedes: qual academia de pilotos da F1 realmente entrega campeão?

Carro de Fórmula 1 da Mercedes no pit lane durante sessão de treino
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Mercedes lidera a F1 por 72 pontos, mas o ritmo preocupa

Carro de Fórmula 1 durante pit stop com mecânicos trocando pneus sem bico de abastecimento
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Por que a F1 não reabastece nas paradas? A regra que mudou a corrida

Carro de Fórmula 1 em alta velocidade na reta, próximo ao asfalto, ilustrando o efeito de porpoising
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Porpoising na F1: o que é, por que destruiu a temporada 2022 e como cada equipe resolveu diferente

Carro de Fórmula 1 fazendo weaving na volta de formação para aquecer os pneus antes da largada
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Aquecimento de pneu na F1: por que os pilotos fazem weaving e o que acontece se o pneu sai frio

Carro de Fórmula 1 com asa traseira aberta em zona de DRS durante corrida
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DRS na F1: como funciona, quando pode usar e por que ele não é só um botão de overtake

Mecânicos da Fórmula 1 ajustando a asa traseira de um monoposto no pit lane
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Setup de carro na F1: o que os engenheiros ajustam entre TL1 e a largada (e por que importa)

Carro de Fórmula 1 percorrendo reta em alta velocidade com pneus novos reluzindo ao sol
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Stint na F1: o que é, como calcular a janela ideal de parada e por que ele define mais corridas do que o qualifying

Carros de Fórmula 1 em corrida sprint disputando posição na pista
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Sprint na F1: como funciona o formato, quantos pontos distribui e por que o paddock ainda briga por isso

Carro de safety car dourado à frente de monoposto de Fórmula 1 em pista molhada durante corrida
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Safety car na F1: parar ou não parar? A decisão que separa estrategista de amador

Carro de Fórmula 1 parado na pole position do grid sob as luzes de largada
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Pole position na F1 vale mesmo a pena? A conta que mostra quando largar na frente engana

Engenheiro de pista de Fórmula 1 no pit wall monitorando dados durante corrida com fone e telas
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Race engineer na F1: o que faz, como fala com o piloto e por que é o trabalho mais decisivo da corrida

Bandeira vermelha sendo exibida em corrida de Fórmula 1 com carros parando na pista
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Bandeira vermelha na F1: o que acontece quando a corrida para e quem realmente ganha com o restart

Mecânicos de Fórmula 1 realizando pit stop rápido trocando pneus durante corrida
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Duas paradas na F1: quando vale a pena e como as equipes fazem a conta

Pilotos de Fórmula 1 no pódio com troféus — ilustração comparativa de salários na F1
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Salário de piloto de F1: quanto ganha cada um, o que entra na conta e por que Verstappen vale mais do que 10 equipes juntas

Carro de Fórmula 1 em velocidade com asas dianteira e traseira em destaque mostrando os elementos aerodinâmicos
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Downforce e drag na F1: por que toda equipe vive nessa gangorra que decide velocidade máxima e tempo de volta

Pneus Pirelli de Fórmula 1 empilhados no pit lane com diferentes cores de faixa lateral indicando compostos
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Compostos Pirelli na F1: quem escolhe o pneu, quando e por que isso decide a corrida antes de largar

Tela de televisão exibindo transmissão de uma corrida de Fórmula 1 com carros na pista
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Onde assistir F1 no Brasil em 2026 e quanto custa de verdade

Volante de Fórmula 1 nas mãos do piloto dentro do cockpit, com botões e mostradores
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Volante de F1: para que serve cada botão e quanto custa o objeto mais caro do cockpit

Cockpit de Fórmula 1 em zona de frenagem com piloto ao volante
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Frenagem na F1: a habilidade mais subestimada da grade e por que decide corridas

Pneu de Fórmula 1 desgastado em close, com superfície rasgada e bolinhas de borracha acumuladas
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Graining e blistering na F1: por que o pneu "morre" e como ler isso ao vivo

F1, F2 e F3: o que muda de verdade entre as três categorias
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Carro de Fórmula 1 em alta velocidade em curva fechada, mostrando o fundo aerodinâmico do chassi
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Efeito solo na F1: por que o chão do carro é mais rápido do que as asas

Mecânicos e engenheiros de Fórmula 1 trabalhando no carro dentro do box da equipe
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Teto de gastos na F1: como funciona o cost cap e por que ele mudou tudo

Motor híbrido de Fórmula 1 com componentes elétricos e sistema ERS em destaque
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ERS e energia elétrica na F1 2026: como o motor híbrido decide corridas

Carros de Fórmula 1 alinhados no grid após a sessão de classificação
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Classificação da F1: como funciona Q1, Q2, Q3 — e por que o sábado decide mais que o domingo

Pódio de Fórmula 1 com troféu e espuma de champanhe na celebração de vitória
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Pontuação na F1: como funciona o sistema de pontos, sprint e volta mais rápida

Carro de Fórmula 1 passando rente à zebra na saída de uma curva, com a linha branca do limite de pista visível
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Track limits na F1: o que é, onde fica o limite e por que apagam voltas

Unidade de potência híbrida de um carro de Fórmula 1 vista de perto durante manutenção no box
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Modos de motor na F1: o que era o party mode e por que ele acabou

Monoposto de Fórmula 1 estacionado na área de parc fermé com fiscais técnicos ao redor
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Parc fermé na F1: o que é, regras e por que uma visita ao box pode custar vitórias

Safety car de Fórmula 1 guiando o pelotão na pista durante período de neutralização
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Safety Car na F1: como funciona, regras do VSC e por que decide campeonatos

Carros de Fórmula 1 alinhados na grade de largada de um circuito, vistos de cima
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Penalidade de grid na F1: o que é, como funciona e por que um motor novo vira posições perdidas

Equipe de mecânicos de Fórmula 1 trocando os quatro pneus de um carro durante um pit stop
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Pit stop de F1: por que dura 2 segundos e como uma equipe não erra

Pneus Pirelli de Fórmula 1 empilhados no paddock com faixas coloridas identificando compostos
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Pneus na F1: os compostos Pirelli que ninguém explica direito

Comissário de pista da Fórmula 1 acenando bandeira amarela em curva de circuito
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Bandeiras na F1: o que cada cor significa (e o caso que ensinou tudo)

Mecânicos de Fórmula 1 em ação durante um pit stop rápido num box da paddock
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Undercut e overcut na F1: como a estratégia de pit stop decide corridas

Carro de Fórmula 1 com asa traseira aberta em zona de DRS numa reta de alta velocidade
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O que é DRS na F1, como funciona e por que foi aposentado em 2026

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Russell rouba a pole de Antonelli no último segundo em Montreal

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Ferrari abaixo do Ford. O veredicto de motor que chega depois do Canadá

Carro de Fórmula 1 saindo do pit-lane no Circuito Gilles Villeneuve em dia de treino livre
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GP do Canadá: ranking dos 5 pilotos que mais ganham (e os 3 que mais perdem) com a Sprint

Carro de Fórmula 1 cortando a pista molhada do Circuito Gilles Villeneuve em Montreal
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GP do Canadá 2026: Sprint inédita, chuva no horizonte e Ferrari de mau humor

Carro de Fórmula 1 em curva de circuito com asa traseira em destaque
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Norris disse a frase que a F1 não queria ouvir: "tira a bateria"

Carro de corrida em alta velocidade numa reta de autódromo sob céu nublado
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Verstappen virou Nürburgring em projeto, não passatempo — e o Canadá é o próximo capítulo

Carro de GT3 acelerando em curva de circuito alemão sob céu nublado
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Verstappen liderou 21 horas em Nürburgring — e foi aí que ele provou o ponto

Carro de Fórmula 1 em alta velocidade numa reta com arquibancada desfocada ao fundo
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Apple assume a F1 nos EUA e fala em "oportunidade gigante": o que isso muda de verdade

Zak Brown, CEO da McLaren, em entrevista no paddock da Fórmula 1 vestindo camisa polo papaya laranja com microfone.
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Carta de Zak Brown à FIA: o problema das "equipes A/B" voltou (e desta vez é Mercedes-Alpine)

Carro de Fórmula 1 em pista durante etapa do campeonato 2026
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FIA amplia ADUO 2026 e libera US$ 8 milhões pra socorrer Honda

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F1 fecha acordo de 1 bilhão de libras com Sky até 2034 no Reino Unido

Diagrama técnico de monoposto de Fórmula 1 destacando power unit híbrido e asas móveis
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Regulamento da F1 2026: aerodinâmica ativa e novo motor explicados