Red Bull mira Piastri como plano B se Verstappen sair: o mercado 2027 começa em Miami
Mekies e Mintzlaff colocam Oscar Piastri no topo da lista para substituir Verstappen, segundo apuração da Motorsport.com. Webber some, Marko sai e o mercado de 2027 já está aberto.
TL;DR
- A Red Bull identificou Oscar Piastri como o nome preferido para substituir Max Verstappen caso o tetracampeão decida deixar a equipe, segundo apuração de fontes no paddock de Miami publicada pela Motorsport.com e replicada pela Autosport.
- Piastri tem contrato com a McLaren até o fim de 2027, o que dá ao CEO Zak Brown alavancagem em qualquer negociação, conforme análise da RacingNews365.
- O movimento marca a virada estratégica de Laurent Mekies e Oliver Mintzlaff, que abandonam o modelo “100% academia” de Helmut Marko e passam a recrutar no mercado externo, segundo a Motorsport.com.
- Juan Pablo Montoya pediu publicamente que Ford e Red Bull “pressionem” Verstappen para que ele não corra de Mercedes em GT3, em entrevista reproduzida pela RacingNews365.
Por que a Red Bull olhou para fora da própria academia?
A reportagem assinada por Roberto Chinchero e publicada nesta quinta-feira, 7 de maio, na Motorsport.com tem dois protagonistas claros: Laurent Mekies, atual chefe de equipe, e Oliver Mintzlaff, executivo da Red Bull GmbH responsável pelo esporte. O texto, baseado em “múltiplas fontes” do paddock de Miami, indica que a dupla opera com um plano de contingência caso Verstappen decida sair antes do fim do contrato, que vai até 2028.
A virada conceitual é grande. Por mais de duas décadas, a estratégia de pilotos da Red Bull foi ditada por Helmut Marko, que tratava o Red Bull Junior Team como única porta de entrada legítima. Ricciardo, Vettel, Verstappen, Gasly, Albon, Tsunoda, Lawson e agora Hadjar passaram todos por essa peneira. Com a saída de Marko da operação principal, Mekies vê o mercado externo como ferramenta estrutural, não exceção. Em uma equipe com mais de 2.000 funcionários e patrocínios atrelados ao desempenho do piloto número 1, esperar a maturação de um novato pós-Verstappen é considerado risco caro demais.
A RacingNews365 confirma o movimento e acrescenta um detalhe relevante: o futuro de Verstappen na Red Bull “depende do desempenho da equipe ao longo desta temporada”. Os upgrades trazidos para Miami foram descritos pelo holandês como “um passo na direção certa”, mas a equipe ainda está no quinto lugar do mundial de pilotos via Verstappen, atrás de Antonelli, Russell, Leclerc e Norris, segundo o relato pós-corrida da Sky Sports.
O que torna Piastri a escolha óbvia para Mekies?
Piastri foi vice-campeão em 2025 e topo do mundial por boa parte daquele ano. Em 2026, fez P3 em Miami atrás de Antonelli e Norris, segundo os resultados oficiais publicados pela Formula1.com. É jovem (24 anos), entrega ritmo de classificação consistente e — crucial para a sala de reuniões em Milton Keynes — não chega com bagagem política. A Motorsport.com descreve o australiano como “jovem mas notavelmente sólido, altamente competitivo e com potencial ainda a ser destravado”.
A barreira é contratual: o vínculo com a McLaren vai até 31 de dezembro de 2027. A RacingNews365 lembra que “se um piloto quer sair, tudo é negociável” — referência a casos como o do próprio Verstappen, que rompeu com a Toro Rosso em 2016 já com pré-acordo sob mesa, e o de Hamilton para a Ferrari, anunciado dois anos antes do efetivo. O preço, esse sim, tende a ser alto: Zak Brown só entra em conversa se enxergar dois movimentos no tabuleiro — multa de rescisão e/ou substituto de mesma estatura, eventualmente o próprio Verstappen no caminho inverso.
A Autosport chama esse hipotético swap de “cenário intrigante”, mas ressalva: não há evidência pública de que a McLaren queira o holandês. Ainda assim, é o tipo de cabeça-de-poste que paddock italiano adora: dois títulos em jogo, dois números 1 trocando de cor, um único refresh de contrato.
Como o ataque de Montoya muda o tabuleiro?
A camada extra do dia veio de Juan Pablo Montoya. O ex-piloto colombiano disse à imprensa que se fosse “o grande chefe da Ford, não gostaria de ver Verstappen no Nürburgring promovendo a Mercedes”, segundo a RacingNews365. Montoya pediu que Ford e Red Bull “pressionem Max para não pilotar uma Mercedes, mas um Ford GT3 ou algo similar”.
A frase é, na superfície, sobre as 24 Horas de Nürburgring, em que Verstappen corre pelo Team Verstappen Racing com material Mercedes-AMG. Por baixo, é sobre 2027. Ford volta à F1 fornecendo motor para a Red Bull, e qualquer aproximação simbólica do tetracampeão com a estrela de três pontas é munição grátis para o paddock especular. Verstappen foi ligado várias vezes nos últimos meses a uma migração para a Mercedes — especulação que voltou a ganhar tração depois que Antonelli, Russell e a W17 dispararam no campeonato.
A leitura combinada é direta: a Red Bull faz Plano B com Piastri porque sabe que o Plano A — manter Verstappen feliz — depende de a equipe entregar carro vencedor sob o regulamento técnico de 2026, e o início de temporada não foi animador. Mintzlaff, que em 2024 segurou a casa quando o caso interno de Christian Horner explodiu, prefere chegar em 2027 com duas saídas em vez de uma.
Como o mercado 2027 se desenha hoje?
| Piloto | Equipe atual | Fim do contrato (publicado) | Hipótese 2027 |
|---|---|---|---|
| Max Verstappen | Red Bull | 2028 | Sair se carro 2026 não vingar; Mercedes é destino mencionado |
| Oscar Piastri | McLaren | 2027 | Plano A da Red Bull se Verstappen sair |
| George Russell | Mercedes | 2027 (renovado em 2026) | Sob pressão de Antonelli; renovação curta abre porta |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 2027 + opção 2028 | Janela final de carreira |
| Charles Leclerc | Ferrari | 2029 | Travado |
| Lando Norris | McLaren | 2027 | Mantido; pode virar #1 se Piastri sair |
| Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 2027 + opções | Líder do mundial; trava qualquer movimento na Mercedes |
A tabela ajuda a visualizar por que tudo se concentra em 2027. Cinco contratos vencem juntos, e três deles envolvem pilotos que terminaram entre os cinco primeiros em Miami. Em ano de regulamento técnico fresco, com motor 50% elétrico e aerodinâmica ativa, equipes querem fechar a janela de pilotos antes que algum salto de performance reorganize o pelotão à força.
Como a Red Bull blinda 2026 enquanto monta o cenário 2027?
Mekies tem três missões simultâneas. Primeira: garantir que Verstappen tenha pacote competitivo no curto prazo — daí o esforço sobre asa traseira e assoalho que apareceu no Hard Rock e que a equipe ampliará em Imola. Segunda: manter Hadjar bem visível para preservar a janela “academia” como rede de segurança. Terceira: não queimar o relacionamento com Webber, agora que ele voltou a ser figura ativa fora da McLaren.
A peça que parece estar fora desse mosaico é Sergio Perez. O mexicano corre pela Cadillac em 2026 e, de acordo com a RacingNews365, já avisa que vê a Aston Martin como ameaça crescente — o que sugere que ele entende seu próprio retorno à elite, ainda que improvável, como leve possibilidade de 2027. Para Mekies, é informação irrelevante. Piastri, Antonelli, Russell e até Leclerc, em cenário extremo, são os únicos nomes que cabem na vaga “Verstappen sai”.
Quando o mercado abre oficialmente?
Em F1 moderno, o mercado nunca está fechado. Mas há marcos previsíveis. O primeiro é o GP da Inglaterra, em julho, quando Brown costuma tornar pública a renovação ou rebatizar o status de Piastri. O segundo é o GP da Itália, em setembro, território Ferrari por natureza, quando Vasseur tradicionalmente vende a continuidade de Hamilton. O terceiro é Abu Dhabi, em dezembro, quando se decide o título de 2026 e, com ele, o humor do paddock para 2027.
Antes disso, o trecho europeu — que começa em Imola, dia 24 de maio — vai dar a primeira amostra do que a Red Bull pode entregar com upgrades completos. Se Verstappen vencer alguma corrida nesse intervalo, o plano Piastri continua na gaveta. Se o domínio Mercedes-McLaren se mantiver, Mekies vai precisar do segundo nome rápido. E é por isso que a notícia, mesmo sem confirmação pública e sem quotes nominais, vale matéria de capa: ela define o calendário de pressão sobre todos os outros chefes de equipe.
Perguntas frequentes
A McLaren pode liberar Piastri antes de 2027? Tecnicamente, sim, mediante acordo entre as partes. A Motorsport.com cita Zak Brown como peça-chave: ele aceita conversa se houver compensação financeira ou troca de pilotos que não enfraqueça a equipe campeã.
Verstappen tem cláusula de saída em 2026? Não há detalhamento público. O contrato vai até 2028, mas a Motorsport.com já reportou existência de gatilhos de performance que permitiriam ao holandês reabrir conversas.
O que a Ford ganha pressionando Verstappen sobre Mercedes? Visibilidade simbólica. A Ford volta à F1 em 2026 fornecendo motor para a Red Bull e tem interesse em manter a face do projeto, Verstappen, longe de campanhas que beneficiem fabricantes rivais — daí a fala de Montoya à RacingNews365.
Qual o próximo GP? O GP da Emília-Romanha, em Imola, abre o trecho europeu da temporada entre 22 e 24 de maio, conforme calendário oficial publicado pela Formula1.com.
Fontes
- Motorsport.com - Red Bull targets Oscar Piastri as Max Verstappen replacement
- Autosport - Red Bull targets Piastri as Verstappen replacement
- RacingNews365 - Red Bull keeping eye on Piastri in driver line-up plan
- RacingNews365 - Ford and Red Bull urged to pressure Verstappen against Mercedes drive
- Sky Sports - Antonelli holds off Norris to claim third successive win in Miami
- Formula1.com - Antonelli wins thrilling Miami GP from Norris and Piastri
Escrito por
Jhonathan Meireles
Cobertura esportiva com análise tática, contexto e dados. Editor do Setor Norte.
